Dünyanın en fazla ülkesine uçan hava yolu THY, Orta Doğu’daki savaş ortamının oluşturduğu küresel belirsizlik, artan maliyetler ve uçak üretiminde yaşanan darboğaza rağmen gelirini, yolcu sayısını ve filosundaki uçak sayısını artırdığını açıkladı.
Seyahat endüstrisini zorlu bir türbülansa sokan ABD-İran savaşı kaynaklı kriz, hava yolu şirketleri için de darboğaz olmaya devam ediyor. Bu dönemdeki zorlu ortama rağmen Türk Hava Yolları (THY), ilk 6 ayda yolcu ve kargo gelirlerini artırdığını açıkladı. Şirket, ayrıca kârlılığını da koruyarak böylesi zorlu bir ortamda önemli bir gelişmeye imza attı. THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker ile CEO’su Ahmet Olmuştur, jet yakıtının yüzde 95 arttığı bir ortamda uçuş operasyonlarını yönetimleriyle dikkat çekti.
Gelirler yüzde 20 arttı
THY’nin yılın ilk 6 aylık dönemine ilişkin finansal sonuçlarının açıklandığı basın toplantısında konuşan Murat Şeker’in verdiği bilgiye göre, toplam gelirler geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 21 artarak 13.1 milyar dolara çıktı. Milli bayrak taşıyıcının yolcu geliri yüzde 17 artarak 10.4 milyar dolara ulaştı. En önemli gelir artışının yaşandığı hava kargoda tarafında ise geçen yılın ilk 6 ayında 1.6 milyar dolar olan kargo geliri, bu yılın aynı döneminde yüzde 44 artarak 2.3 milyar dolara yükseldi. Böylece Turkish Cargo, global pazardan yüzde 6.9’luk pay alarak ilk sıraya yerleşti.
Farklı rotalar telafi etti
Bu dönemde şirket karlılığının bir miktar gerilemeye rağmen sürdüğü görüldü. Şirketin konsolide kârı ilk 6 ayda 420 milyon dolar oldu. İlk 6 ayda ayrıca 3.1 milyar dolarlık yatırım yapıldı. THY’nin varlık büyüklüğünün 51 milyar doları yakaladığı ifade edildi. Murat Şeker, “İnce ipte cambazlık yapıyoruz” derken, savaştan etkilenen bölgenin toplam kapasitelerinin yüzde 6-7’sini oluşturduğunu ve buradaki kayıpları farklı rotalarla telafi ettiklerini vurguladı.
Burada alternatif rotalar ise, Orta Asya, Uzak Doğu ve Avrupa olarak görüldü. Murat Şeker, “Ortadoğu’da kapasite ilk 6 ayda yüzde 29 azaldı. Halep, Maskat, Şam, Beyrut, Bağdat, Abu Dhabi, Amman, Doha, Dammam, Dubai hatları savaştan etkilendi. Asya ve Uzak Doğu’da arz edilen koltuk kilometre yüzde 17.9 artarken, doluluk oranı yüzde 87.4’e çıktı. Avrupa, ve Afrika’da da kapasite artışı oldu. İlk 5 ayda yolcu kapasitesi yüzde 5, yolcu sayısı yüzde 6 arttı Toplam 44 milyon yolcu taşıdık. Bunun 29.3 milyonu dış hat yolcusu” diye konuştu.
2.1 milyar dolarlık maliyet oluştu
Savaş kaynaklı kriz ortamı ile birlikte Hürmüz Boğazı’ndaki sorunlarla artan enerji fiyatları; jet yakıtlarında sert yükseliş ve düşüşler getiriyor. Sektörün en büyük maliyet kalemlerinden jet yakıtının ton fiyatı mart, nisan aylarında 1543 dolara kadar çıkmıştı. Barış görüşmeleri başlayınca haziranda 1.031 dolar test edildi. Ancak yeni gerginliklerle tekrar tırmanışa geçti. Murat Şeker bu konuda, “NATO öncesi ve NATO sonrası ilave 700 milyon dolarlık yakıt yükü oluştu. Savaş nedeniyle ilave yakıt maliyetimiz 1.3 milyar dolar oldu. İlk yarıda küresel etkilerin toplam ilave maliyet etkisi 2.1 milyar doları buldu” dedi. Şeker, geçen yıl mart-haziran döneminde tonu ortalama 662 dolar olan jet yakıtının yüzde 95 artışla bu yıl 1.291 dolara yükseldiğinin altını çizdi.
Dev bir filosu var
Uçak firmalarındaki üretim sıkıntısı nedeniyle sipariş edilen uçakların teslimatı konusunda da gecikmeler olduğu ifade ediliyor. THY’nin toplam 420 uçak siparişi bulunuyor. THY, teslim edilemeyen uçaklara rağmen filosunu güçlendirdiğini açıkladı. Kargo dahil şu anda uçak sayısı 564’e çıktı. Bu yılın sonuna kadar 20 uçak daha gelecek. THY’nin 2027 sonunda 600 uçağı geçmesi bekleniyor. Murat Şeker bu noktada şu bilgiyi paylaştı: “Uçaklar ortalama 1 seneye yakın gecikti. Bu açığı leasing şirketleriyle kapattık. Savaş olmasaydı yüzde 8’le açık ara en büyük kapasite artışını sağlardık. Olumsuz etkiyi rakiplerden daha az hissettik.”
157 milyon dolar fayda
Savaşın olumsuz etkilerini bertaraf edilmesi için tasarruf tedbirleri de alan şirket, 157 milyon dolarlık verimlilik artışı sağladı. Dinamik yönetilen kapasite ile nakit yönetimi ve stratejik kredi kullanımları da bilançoyu güçlü tutan etkenler oldu.
Ankara’nın atağı sürdü
Dış hatlarda 35 noktaya uçtuklarını hatırlatan AJet Genel Müdürü Kerem Sarp ise, savaşa rağmen Ankara çıkışlı yeni destinasyonlar eklediklerini aktardı. Sarp’ın verdiği bilgiye göre filodaki uçak sayısı 89 olurken, zamanında kalkış yüzde 85’lere ulaştı.
Net tavsiye skoru artıyor
THY’nin rekabette artan payına dikkat çeken THY Genel Müdürü Ahmet Olmuştur, THY’nin kendi uçtuğu ve rakipleriyle mücadele ettiği, bir yolcunun kendi yolcuğunu 1.4’ten fazla uzatmadığı pazarlarda lider olduğunu söyledi. Son 2 yılda net tavsiye skorunun 16 puan arttığını belirten Olmuştur, burada istikrarlı artışın sürdüğünü söyledi. Bölgesel jet çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Olmuştur, “Biz Körfez’deki rakiplerimize göre Avrupa’ya coğrafi olarak daha yakın bağlantı merkeziyiz. Dolayısıyla biz bu kıtanın hemen her noktasında ağımızı güçlendireceği” dedi.
The post Her şeye rağmen kesintisiz büyüme first appeared on Kilis Egitim.
